ಜೀಪ್ ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್ VS ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಫೆಂಡರ್ 2020

ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಣಿ ಯಾವುದು, ಜೀಪ್ ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್ ಅಥವಾ 2020 ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಫೆಂಡರ್? ನಾವು ಈ ಎರಡು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶುದ್ಧ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಉಳಿದಿವೆಯಾದರೂ, ಈ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ. ಇಂದು ನಾವು ಯಾವ ಪ್ರಾಣಿಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಜೀಪ್ ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್ ಅಥವಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಫೆಂಡರ್ 2020? ಮತ್ತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ನಾವು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮುಖಾಮುಖಿಯನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಒಂದೆಡೆ, ನಾವು ಜೀಪ್ ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಹೊಸ ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಮುಂಬರುವ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಆಫ್ರೋಡ್ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಜೀಪ್ ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್ ಜೆಟಿ ನೇತೃತ್ವದ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಅವನ ಎದುರಾಳಿಯು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಫೆಂಡರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುಶೋಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ತನ್ನ ನಂಬಲಾಗದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡದೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.



ಅದರ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಎತ್ತರಗಳು ಯಾವುವು?

ಜೀಪ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು 43.6 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ದಾಳಿಯ ಕೋನ, 20.3 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ವೆಂಟ್ರಲ್ ಕೋನ ಮತ್ತು 26 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ನಿರ್ಗಮನ ಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ವೇಡಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 76 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, 2.7 ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಳೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ 725 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಪೇಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ.

ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, 90 ಮೂರು-ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು 110 ಐದು-ಬಾಗಿಲು ಎಂಬ ಎರಡು ದೇಹ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ನಾವು 31 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಪ್ರವೇಶ ಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, 25 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ವೆಂಟ್ರಲ್ ಕೋನವನ್ನು ಮತ್ತು ಡಿಫೆಂಡರ್ 25 ರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ನಿರ್ಗಮನ ಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಇದು 38 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಆಕ್ರಮಣದ ಕೋನದವರೆಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು, 28 ಡಿಗ್ರಿ ಡಿಫೆಂಡರ್ 40 ಗೆ ಬಂದಾಗ ವೆಂಟ್ರಲ್ ಕೋನ ಮತ್ತು 110 ಡಿಗ್ರಿ ನಿರ್ಗಮನ ಕೋನ. ವೇಡಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಮೂರು-ಬಾಗಿಲಿನ ಡಿಫೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ 85 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಐದು-ಬಾಗಿಲಿನಲ್ಲಿ 90 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳು, ಅದರ ಎಳೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 3, 5 ಟನ್‌ಗಳು.
ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು

ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು 3.0-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ 260 ಎಚ್‌ಪಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, 3.6 hp ಯೊಂದಿಗೆ 6-ಲೀಟರ್ V285 ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಎರಡನ್ನೂ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ರಾಕ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಡಿಫೆಂಡರ್ 2.0 ಮತ್ತು 200 PS ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 240-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 2.0 PS ನೊಂದಿಗೆ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ 300-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, 3.0 hp ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 400-ಲೀಟರ್ ಇನ್‌ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಗಳು ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ.
ತೀರ್ಮಾನ

ಅಸಾಧಾರಣ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ವಾಹನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ ಎಂಬುದು ಸತ್ಯ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2020 ರ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಫೆಂಡರ್‌ನ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಜೀಪ್ ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್‌ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 110 ದೇಹದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ಡಿಫೆಂಡರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಅದರ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಶುದ್ಧ ಸಾರದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ. ಅವರು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ದೇಹ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ನಿಮಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.