ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಅಥವಾ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿ, ಯಾವುದು ಮೋರ್ ಕ್ಯಾಂಪ್?

ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿ ಮತ್ತು ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಕೆಲವು ನಿಜವಾದ ಆಫ್-ರೋಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು. ಇವೆರಡರಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ?

ಅಕ್ಷರದ SUV ಗಳು ಅಪರೂಪವೆಂಬಂತೆ ಕೆಲವು ಸಮಯದಿಂದ SUV ಫ್ಯಾಷನ್ ಅನ್ನು ಹೇರಲಾಗಿದೆ. ಅಥವಾ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಕಾನೂನುಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಅಥವಾ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿಯಂತಹ ಮಾದರಿಗಳು ಶುದ್ಧ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತವೆ. ನಾವು ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿದರೆ ಏನು? ಇವೆರಡರಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಹೆಚ್ಚು ಶಿಬಿರದ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು?



ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಎರಡು ದೇಹಗಳು, ಮೂರು ಮತ್ತು ಐದು ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕಿದೆಯಾದರೂ, ನಾವು ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಕುರಿತು ಮಾತ್ರ ಮಾತನಾಡಲಿದ್ದೇವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿಯನ್ನು ಹೋಲುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ, ಯಾವಾಗಲೂ ಇವುಗಳು ಎರಡು ವಾಹನಗಳು ಆಡುತ್ತವೆ. ವಿವಿಧ ಲೀಗ್‌ಗಳು. ಇದರ ಉದ್ದ 4.29 ಮೀಟರ್‌ಗಳು, ಇದು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುವ SUV ಆಗಿದ್ದು, 272 hp ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 200 hp ಡೀಸೆಲ್ ಒಂದನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಆಫ್-ರಾಡ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತವೆ ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ. ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಜೀಪ್‌ನ ಉತ್ತಮ ಗುಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ನಿಖರವಾಗಿ ಆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ನಾವು ಇಂದು ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.

ರಾಂಗ್ಲರ್‌ಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಹೊರಗೆ ಪ್ರಾಣಿಯಾಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಇತರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೆಂದರೆ ಅದರ ಡಬಲ್ ಬೀಮ್ ಚಾಸಿಸ್, ಇದು ರಿಜಿಡ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಡಕ್ಷನ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಸಂಯೋಜನೆಯು ಯಾವುದೇ ಒರೊಗ್ರಾಫಿಕ್ ತೊಂದರೆಗಳು ನಮ್ಮನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಸಾಗಿಸಬೇಕಾದ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾಂಡವು 192 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಕೋನಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಕೂಡ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ನೀಡುವ ಪ್ರವೇಶ, ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ವೆಂಟ್ರಲ್ ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಅವು ಕ್ರಮವಾಗಿ 37, 31 ಮತ್ತು 26 ಡಿಗ್ರಿಗಳಾಗಿವೆ. ನಾವು 26 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ವೇಡಿಂಗ್ ಎತ್ತರವು 76 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ.

ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿ ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಕೈಗೆಟಕುವ ದರದಲ್ಲಿ ಅದರ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಯಾವ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು 102 hp ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಅದು ಐದು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಎಳೆತವು ಒಟ್ಟು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಜಪಾನೀಸ್ 3.65 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ SUV ಆಗಿದ್ದು, ಅದರ ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್ ಕೇವಲ 83 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಟ್ರಂಕ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಲಗೇಜ್‌ನ ಸಮಸ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಯ್ದವಾಗಿರುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಾವು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರೆ ಈ ಅಂಕಿ 377 ಲೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಟ್ರಿಂಗರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ 21 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಇದು ಇಂದು ಅದರ 'ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ'ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಅದನ್ನು ಮೀರುವ ಇತರರಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ಪ್ರವೇಶ ಕೋನ, 37 ಡಿಗ್ರಿ, ನಿರ್ಗಮನ ಕೋನ, 49, ಮತ್ತು ವೆಂಟ್ರಲ್ ಕೋನದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಅದು 28 ರವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ವೇಡಿಂಗ್ ಎತ್ತರದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿಯು ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಿಬಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅಥವಾ, ಕನಿಷ್ಠ, ಅನ್ಯಾಯ. ಇತರರು ಸಹ 'ವಾಸನೆ' ಮಾಡಲಾಗದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇಬ್ಬರೂ ಹುಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ನಾವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಎರಡು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಿದರೆ. ಅಲ್ಲಿ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಕೇಕ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಲೆ 50,000 ಯುರೋಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಆದರೆ ಜಿಮ್ನಿ 17,000 ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬಾರದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದು ಏನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎದುರಿಸಬೇಕಾದ ವೆಚ್ಚದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದರೆ, ಜಪಾನಿಯರು ಆಯ್ಕೆಯಾದವರಾಗಿರಬೇಕು.