ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗಮನವು ಸನ್ನಿಹಿತವಾಗಿದೆ: ವದಂತಿಗಳು ನಿಜವಾಗಿದ್ದರೆ, ಮುಂಬರುವ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಸ್‌ಯುವಿಯ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ನಾವು ನೋಡಬೇಕು, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಪೂರ್ತಿ ಜೀಪ್ ಡೀಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ಆಗಮಿಸಲಿದೆ. ವೈಲ್ಡ್ ಆಫ್-ರೋಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅರ್ಥವಾಗಿದೆಯೇ? ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವು ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ? ಅಥವಾ ನಗರದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಂಗೈಯನ್ನು ತೋರಿಸಲು ದೃಢವಾದ ಆಲ್‌ರೌಂಡರ್‌ಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವವರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆಯೇ?
ಅನೇಕ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಬಗೆಹರಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ: ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಓಡಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ತೂಕವು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಭಾರವಾದಷ್ಟೂ, ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಏರುವುದು, ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಾದ ಹಿಮ ಅಥವಾ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮರಳಿನಲ್ಲಿ ಬದುಕುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ. ಇನ್ನು ಇಲ್ಲ, ಅದು ಹೀಗಿದೆ.
ಈಗ, ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ನೀವು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವುದು ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಏರಲು ಕಚ್ಚಾ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಟಾರ್ಕ್ನ ಪುಶ್ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಸರಿ, ನಾವು ಇನ್ನೂ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್‌ನ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬರಲಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರಿಸಿಕೊಂಡು ಅದು ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ' ಎಂಬ ಸಿದ್ಧಾಂತ ನಗರದಲ್ಲಿ ಹಪ್ಪಳದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿದೆ' ಹೆಚ್ಚು ಬಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂ ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ವಾಹನದ ಬೆಲೆಯನ್ನೂ ಸಹ ಮಾಡಬಹುದು.
ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ನೇಹಿತರೇ, ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಒಂದು ಐಕಾನ್ ಮತ್ತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ US ನಲ್ಲಿ, ಇದು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಗರ ಬಳಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ: ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ: ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್‌ನ ಈ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅನೇಕ ಜನರು ಬಾಜಿ ಕಟ್ಟುತ್ತಾರೆ, ಇದು ನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸುಮಾರು 50 ಕಿಮೀ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಬಹುಶಃ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಬಗ್ಗೆ ಇರುವ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ನ ಬಲವಂತದ ವಿತರಣೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು. ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಹುಷಾರಾಗಿರು, ಏಕೆಂದರೆ ಜೀಪ್ ಇದನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ ಅದು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಇಮೇಜ್‌ನ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಜೀಪ್ನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಗತಿಪರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಫ್‌ಸಿಎ ಗ್ರೂಪ್ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಗೊಂಡ ವಾಹನಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಲಿಂಕ್ಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಇಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಜೀಪ್ ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ: 2020 ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ವರ್ಷವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಜೀಪ್ ಜೀಪ್ ರೆನೆಗೇಡ್ PHEV ಅಥವಾ ಜೀಪ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆರೋಕೀ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ನಂತಹ ಹಲವಾರು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಆದರೆ ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪೌರಾಣಿಕ ಮಾದರಿಯಿದ್ದರೆ, ಅದು ರಾಂಗ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಜೀಪ್ನ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾದ ಗೋಚರ ತಲೆ ಮತ್ತು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.
ನಾವು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಜೀಪ್ ತನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಮನಸ್ಸಿನ ಶಾಂತಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಂತಹ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಉತ್ತಮ ಟಾರ್ಕ್, ಅವುಗಳ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ 272 ಎಚ್‌ಪಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ: ಬಹುಶಃ ಅವರು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಆಧಾರವೇ? 11.5 ಲೀಟರ್‌ಗಳ ಅನುಮೋದಿತ ಸರಾಸರಿ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಬಹುಶಃ ದಕ್ಷತೆಯ ಪದವು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಅನುಮಾನಗಳು ಇನ್ನೂ ಮೇಜಿನ ಮೇಲಿವೆ, ಆದರೆ ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ PHEV ಅಗ್ಗದ SUV ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಭರವಸೆಯೊಂದಿಗೆ. ಬಳಕೆಯ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಎಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಅದರ ಆಫ್-ರೋಡ್ ನಡವಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದರೆ ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ತೂಕವನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಎಂದಿಗೂ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲ, ಜೀಪ್ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯಿಂದ ಬದುಕಲು ಮತ್ತು ದೋಷಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಅಂಚು ಇಲ್ಲದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ವಿಕಸಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ರಾಂಗ್ಲರ್ ಒಂದು ಪುರಾಣ ಮತ್ತು ನೀವು ಪುರಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಟವಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಟೈಲ್ ಲೈಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬೇಕು
ಹಾರ್ಲೆ ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ
ಹಾರ್ಲೆ ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳು
