ಅದರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ನ ಹೊಸ ಚಿತ್ರಗಳು

ಭವಿಷ್ಯದ ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ನ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗದ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇಟೆಯಾಡಲಾಗಿದೆ. ಐಕಾನಿಕ್ ಆಫ್-ರೋಡರ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯದ PHEV ಆವೃತ್ತಿಯ ಈ ಪರೀಕ್ಷಾ ಘಟಕವು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಮರೆಮಾಚುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮಧ್ಯಂತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಉತ್ತಮ ನವೀನತೆಯು ಹೊಸ V6 3.0 EcoDiesel ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದೆ, ಡೀಸೆಲ್‌ನಿಂದ ಉತ್ತೇಜಿತವಾಗಿರುವ ಹೊಸ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿವಿಧ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಂಗ್ಲರ್‌ನ ಹೊಸ JL ಪೀಳಿಗೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ನವೀನತೆಗಳು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಆಫ್ರೋಡ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಾಗಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಮೊದಲನೆಯದು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಜನಪ್ರಿಯ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನದ ಇತಿಹಾಸದ ಮೊದಲ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ.



ನಾವು ಹೊಸ ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ PHEV ಯ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದ ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಅನ್ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನ ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದು ಆಫ್-ರೋಡರ್‌ನ 4-ಡೋರ್ ಲಾಂಗ್ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುದೀಕೃತ ರೂಪಾಂತರದ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ನಾವು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೋಡಿದಾಗಿನಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವಿಕಸನಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಈ ಮಾದರಿ - ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ರಕಟಣೆ PickupTruckTalk ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ - ಕಳೆದ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ನೋಡಿದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಈ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಕಪ್ಪು ವಿನೈಲ್‌ನಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಬಲ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯಂತೆಯೇ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಕೆಟ್ ಇದೆ. ಹೊಸ ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ ಮತ್ತು ರೆನೆಗೇಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳಂತಲ್ಲದೆ, ಇದು ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಆಗಮನವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೂ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿಲ್ಲ, ಇದು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಬಾಹ್ಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಸೇರಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಭವಿಷ್ಯದ ರಾಂಗ್ಲರ್ PHEV ಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಪೆಸಿಫಿಕಾ ಬಳಸುವ ಅದೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಇದು ನಮಗೆ ಯೋಚಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ 3.6-ಲೀಟರ್ V6 ಪೆಂಟಾಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಗುಂಪಿನ ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು, ಆದರೂ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಹೇಳಿಕೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವು "ಸುಮಾರು 263 ಎಚ್ಪಿ" ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ಲೋಡಿಂಗ್ ಸಾಕೆಟ್ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಅನ್‌ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಮುಂಭಾಗದ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನದಂತಹ ಕೆಲವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ ಮಾದರಿಯ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಸೌಂದರ್ಯದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಾವು ಆಫ್-ರೋಡ್ನ ಯಾವುದೇ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಾರದು.