ರಾಂಗ್ಲರ್ ನಿಜವಾದ 4 × 4 ಹಳೆಯ-ಶೈಲಿಯ ಲ್ಯಾಡರ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ರಿಜಿಡ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ವಿರೋಧಾಭಾಸಗಳ ವಿರುದ್ಧ, ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ತುಂಬಾ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿಲ್ಲ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ. ಸಣ್ಣ ತಿರುವುಗಳ ಅನುಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಜವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಚಾಸಿಸ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಇಚ್ಛೆಯಂತೆ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಜೀಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಉತ್ತಮ ಸ್ವಾಭಿಮಾನಿ ಅಮೆರಿಕನ್‌ನಂತೆ, ನಾವು (ಟಾಮ್) ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಸರಳ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ "ಕ್ರೂಸ್" ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ (ಈ ಕೊಳೆತ ಕವಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಷಮೆ ಕೇಳಲು ಸಂಪಾದಕ-ಇನ್-ಚೀಫ್ ನನ್ನನ್ನು ಕರೆಸುತ್ತಾನೆ. ಓಹ್ ... ಕ್ಷಮಿಸಿ).
ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ನಡವಳಿಕೆಯು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮತ್ತು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಂಗ್ಲರ್ ಪ್ರಕಾರದ ದೊಡ್ಡ ಬುಲ್ಲಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಹಿಂದಿನಂತೆ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಪ್ರಯಾಸದಾಯಕವಾಗಿಲ್ಲ. ಸಾಹಸದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘವಾದ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಹಳೆಯ ತಲೆಮಾರುಗಳ ಮಾಲೀಕರು (ನಾನು ಕೆಲವರನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದೇನೆ) ಅದನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅದು ಶುದ್ಧ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾದ SUV ಆಗಿ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ನಾನು ಇನ್ನೂ ಆಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ (ಸಾಕಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನವು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ). ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸೆಡಾನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಈ ರೀತಿಯ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ನೇಣು ಹಾಕಿಕೊಳ್ಳದೆ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯ, ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಇಲ್ಲಿದೆ.
2011 ರ ಸ್ವಲ್ಪ ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 2.8 CRD ಬ್ಲಾಕ್ 177 ರಿಂದ 200 hp ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ (ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾದರಿ) ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ € 1,400 ಗೆ, ಆಟೋ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ (5 ಗೇರ್‌ಗಳು) ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು, ಈ ಸಾಕಷ್ಟು "ಟಾರ್ಕ್ಯು" ಎಂಜಿನ್ (ನಮ್ಮ BVM410 ಆವೃತ್ತಿಗೆ 3200 rpm ನಲ್ಲಿ 6 Nm; BVA 460 Nm ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ) ರಾಂಗ್ಲರ್‌ನ ಗುಣಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ನೀವು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೀರಾ
ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಬದಲಿಗೆ? 2 ಟನ್ ಮೃಗ (2.128 ಕೆಜಿ ನಿಖರವಾಗಿ) ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯುತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ವೇಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲು ಸಹ ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂದಿಗೂ, ರಾಂಗ್ಲರ್ ಹಿಡಿತದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾಕಷ್ಟು ಪುಲ್ಲಿಂಗ ವಾಹನವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಚಿಕ್ಕ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಲಿವರ್‌ನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇದು ನಿಜವಲ್ಲ, ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ನೀವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ ಕ್ಲಚ್ ಸಹ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ. ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ನಂತೆಯೇ (im) ನಿಖರವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳ ತುದಿಯಿಂದ ಈ ಉದ್ದವಾದ ಲೋಹದ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಮಗೆ ಇಂಜಿನ್ನ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಕಂಪನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ದೊಡ್ಡ, ಚದರ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು, ನೀವು ಸೈನ್ಯದ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಬಹುತೇಕ ಅನಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಂಗ್ಲರ್‌ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಮೂಲವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನಾವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವದ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಅನುಭವವನ್ನು ತುಂಬಾ ಅನನ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಕನಸನ್ನು ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ, ರಾಂಗ್ಲರ್ 3.6L PENTASTAR 286 hp V6 ಜೊತೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಪ್ಯೂರಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ ... ಅದರ ಭಾಗವಾಗಿ, CRD ಬ್ಲಾಕ್ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಶಾಂತವಾಗಿದೆ. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ಸರಾಸರಿ ಬಳಕೆಯು ಸುಮಾರು 10 ಲೀಟರ್ / 100 ಕಿಮೀ ಆಗಿತ್ತು, ಅಂತಹ ದೈತ್ಯನಿಗೆ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ! ಸ್ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿರಬೇಕು (ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ ಇದು ನಮ್ಮ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಸಿಆರ್‌ಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 12% ರಷ್ಟು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ). ರಾಂಗ್ಲರ್ ಶಾಶ್ವತ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಸಹ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ನಿಮಗೆ 4WD ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಆಗಬಹುದು, ಮತ್ತೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಫ್-ಪಿಸ್ಟ್, ರಾಂಗ್ಲರ್ ಕೆಲವು ಇತರರೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದಿದೆ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಫೆಂಡರ್) ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನ ನಿರ್ವಿವಾದದ ಮಾಸ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ಬೀಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಕೆಲವು ತಿರುವುಗಳಿದ್ದರೂ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನಾವು ಅದನ್ನು ಶುದ್ಧ ದಾಟುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಧಿವೇಶನ ನಿಗದಿಯಾಗಿದ್ದರೂ ಕೊನೆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಬಾರಿಗೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಮೊಣಕೈ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಾಂಗ್ಲರ್‌ನ ಖ್ಯಾತಿಯು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ ಇದೆ ಮತ್ತು ಅವರ 73 ವರ್ಷಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮರಗಳನ್ನು ಏರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಅಜ್ಜ ನಿರಾಶೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ಮೊದಲೇ ತಿಳಿದಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಬೀಟಾ ಎಂಡ್ಯೂರೋ ಬೈಕ್ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುವುದು
ನಮ್ಮ ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಟೈಲ್ ಲೈಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬೇಕು
ಹಾರ್ಲೆ ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ
